3 台のウォルフ タワー クレーンの複雑な操作

アレックス・ダーム著 2023年8月15日

オーストリアのウィーン中心部で、3 台のヴォルフ タワー クレーンが複雑なショッピング センターの仕事をこなしています。 地元ではマヒとして知られるマリアヒルファー通りは、ウィーンで最も人気のあるショッピング街です。 建設中のLamarrは、Leiner家具店の跡地に建設されています。 この開発プロジェクトは、オーストリアの映画界の歌姫ヘディ・ラマーにちなんで名付けられました。 新しいデパートにはホテルとレストランが入る予定です。 注目すべきは緑化された屋上庭園でしょう。

オーストリアの請負業者 Habau Hoch- und Tiefbau は、このプロジェクトのために Wolff 8033.16 Cross を購入しました。 別の 2 つのヴォルフ タワーと併せて、新しいクレーンが建物の外殻の作業を行っており、2023 年末までに完成する予定です。

混雑した周囲への混乱を最小限に抑えるために、ヴォルフクランは、70 メートルのジブと 63.6 メートルのフック高さを備えた 8033.16 だけを設置するために移動式クレーンが必要になるように計画しました。 それが完成すると、7532.16 クロス (ジブ高さ 55 メートル、フック高さ 59.6 メートル) を組み立てるのに使用されました。 次に、この 2 番目のタワー クレーンは、42.5 メートルのジブと 46.5 メートルのフック高さの 6023.8 クリア フラット トップを組み立てるのに使用されました。

最初のクレーンを使用して 2 番目のクレーンを組み立てると、そのクレーンは 16.2 トンの耐荷重制限近くまで持ち上げられました。 「ヴォルフ 7532.16 の約 14 トンのジブを組み立てるため、この時点でクレーンが静的に限界に達していたため、私たちのチームはヴォルフ 8033.16 の過負荷ホイストを計算する必要がありました」とヴォルフクラン オーストリア マネージング ディレクターのゼリコ テンヨヴィッチ氏は述べています。

敷地周囲の地上の公共エリアのスペースが狭いことに加えて、他の建物が近接していることも問題でした。

ハバウの大規模建設プロジェクトの現場マネージャー、クルト・モルス氏は次のようにコメントしています。 隣接する建物をまったく横倒しにすることはできませんし、歩行者が頻繁に通行するエリアに荷重を加えて横転させることもできません。

「さらに、周囲に設置されたパイプラインと既存の地下駐車場により、クレーンを設置できる場所が限られていました。」

課題リストのトップは、秋に 3 基のクレーンのうち最後の 1 基が解体される予定です。 2 台目の小型クレーンと 3 台目のクレーン (7532.16 と 6023.8) は、移動式クレーンの届かない、建設中の新しい建物の中央に立っています。 容量16.5トンの7532.16は、まず容量8.5トンの6023.8を解体する。

その後、60 メートル離れたところにある大きな 8033.16 が 7532.16 で動作します。 13 トンのカウンター ジブは 2 つの部分に分離する必要があります。 「これに対処するには、タワー上部のカウンタージブのブレーシングを外し、このコンポーネントも取り外す前に、残りのジブセクションを特別なサポートでクレーンタワーに向けて支える必要があります」とゼリコ・テンジョヴィッチ氏は語った。

「クレーンの信頼性とは別に、私たちがヴォルフクランと長年協力してきた理由の 1 つは、ヴォルフクラン チームの長年にわたる経験です。 彼らは、大小を問わず、あらゆる課題に対して有能で実用的な解決策を見つけます」とカート・モルス氏は述べています。 「ロープの交換中にホイストが損傷したとき、ヴォルフクランのチームは最も簡単に入手できるスペアパーツをイギリスから調達しました。」

ハバウとヴォルフクランは、リンツのハーバーポータルプロジェクトとウィーンのウィーン・トゥエンティ・ツー住宅地区でも協力している。 ラマールは2024年に完成するはずだ。